这是目前全球完工交付的最大级别集装箱船，打破了去年6月交付的超大型集装箱船“长益”号24000TEU的装箱量，沪东中华又创下一项新纪录，进一步巩固了中国船舶在世界超大型集装箱船建造领域的引领地位。

该船由沪东中华自主设计，拥有完全自主知识产权，入DNV船级社。该船总长399.99米，比目前世界最大航母还要长60多米；型宽61.5米，甲板面积近似于4个标准足球场；型深33.2米，最大堆箱层数可达25层，相当于22层楼的高度，可承载24万多吨货物，一次可装载24116只标准集装箱，是当之无愧的海上“巨无霸”和“带货王”。

该船配备了混合式Scrubber脱硫装置，以及独有的小球鼻艏、大直径螺旋桨和节能导管等装置。同时，首次采用气泡减阻系统，不仅有效降低船舶总能耗，而且还减少相应总量3%-4%的碳排放，全年可减少6000多吨。首次采用轴带发电机系统，能够有效降低燃油消耗，优化油耗和船舶能效设计指数(EEDI)，减少温室气体排放。

在该船的设计建造过程中，沪东中华箱船设计团队聚焦船东营运航线的特点，着力对船舶上层建筑、雷达桅等相关设计进行了进一步优化，同时合理有效提升了其最大装箱量。该船集绿色、环保、高效、节能、经济、安全等诸多亮点和特点于一身，成为全球最新的超大型集装箱船设计中国版本。

据了解，目前，地中海航运的2号船已完成试航，3号、4号船也在节拍化建造中，根据计划，都将在8月份之前陆续交付。

“海上城堡”

据悉，东方西班牙号在中国南通中远川崎船舶工程造船厂建造，是正在建造的六艘系列船中的第一艘。

2月16日上午，由南通中远海运川崎船舶工程有限公司为中远海控旗下东方海外货柜航运有限公司(“东方海外”)建造的的24188TEU超大型集装箱系列船首制船“东方西班牙(OOCL SPAIN)”号举行命名仪式。这是南通中远海运川崎继2018年完成20000TEU系列集装箱船自主设计建造之后的又一力作，进一步奠定了中国超大型集装箱船建造在世界第一方阵的重要地位。

据介绍，“东方西班牙”号总长399.99米，型宽61.3米，载箱量达24188个标准箱，载重量达22.8万吨，甲板面积相当于3.5个标准足球场，满载后可达22层普通住宅的高度，是目前世界上载运量最大的船舶之一，堪称“海上城堡”。

预计“东方西班牙”号将于3月起正式投入东方海外亚欧LL3航线运营，该航线航行周期为84天，依次挂靠：上海-厦门-南沙-香港-盐田-盖梅-新加坡-比雷埃夫斯-汉堡-鹿特丹-泽布吕赫-瓦伦西亚-比雷埃夫斯-阿布扎比-新加坡-上海。